长春市地图
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自然地理
自然地理位置：长春位于北半球中纬地带，欧亚大陆东岸中国东北松辽平原腹地，是东北地区天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心。总面积20604平方公里。居北纬43°05’～45°15’；东经124°18’～127°02’。幅员20604平方公里。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤。截至2008年3月，户籍人口745.9万（2007年），总人口接近1000万（包括外来和流动人口）。其中市区人口487.6万人，居住着汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯、壮等46个民族。长春位于东部低山丘陵向西部台地平原的过渡地带。平原面积较大，台地略有起伏，地势平坦，便利交通。长春地区除东部有小面积的低山丘陵，绝大部分为台地，第二松花江（西流松花江）、饮马河、伊通河纵贯其间，沿河两岸则为平坦的冲积平原。地势平坦，方便交通。四通八达的自然区位，对发展长春经济十分有利。长春地区自然区有两个特点：一是地势起伏小。地表相对高差不超过40米至50米，地面坡度不超过4度至5度，有利于发展城市交通运输。二是地耐力比较好。长春地区的地质基础比较稳固，地耐力为15吨至20吨/平方米，有利于城市基础设施建设。地表形态：长春到四平深断裂是一条分割山地与平原的主要构造线，以东为隆起区，以西为沉降区，长春地区位于隆起区与沉隆区之间。地质构造的过渡性决定了长春地貌类型的多样性，形成了东高西低的地貌特征。长春地区地貌由山地、台地和平原组成，形成了“一山四岗五分川”的地貌格局。长春山地面积不大，约占长春地区土地总面积的9%。其中，低山占2.56%，丘陵占6.44%。主要有大黑山和吉林哈达岭。长春台地面只较大，约占土地总面积的41%。其中，平缓台地占35.23%，高台地占5.77%。主要有榆树台地、长春台地、双阳台地和优龙泉台地。长春平原面积最大，约占土地总面积的50%。其中，河谷平原占39.4%，低阶地占7.5%，湖积平原占3.1%。主要有双阳盆地、松花江河谷平原、拉林河河谷平原、饮马河河谷平原和农安湖积平原。长春城区位于东部山地向西部平原过渡的台地上。地势东高西低，地貌由台地和平原组成。其中，台地占70%、平原占30%。不同的地貌类型对城市建设起着不同的制约作用。
季风气候：长春市气候宜人，冬季比同纬度地区气温高2-3度，夏季又比同纬度地区气温低3-5度。无论从哈尔滨南下还是从沈阳北上都会感觉到气温的细微变化，冬日无干冷，夏日无酷热是长春最大的气候特点，所以长春是名副其实的“春城”。长春市地处中国东北松辽平原腹地，市区海拔在250--350米之间，地势平坦开阔。属大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处湿润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，具有四季分明，雨热同季，干湿适中的气候特征，为人类开发和利用大自然提供了良好的气候环境。由于地理位置、地形结构与大气环流相配合的作用,具有如下基本特征：四季分明。春季较短，干燥多风；夏季温热多雨，炎热天气不多；秋季气爽，日夜温差大；冬季漫长较寒冷。季风显著，雨热同季。冬季在强大的蒙古高压控制下，气候寒冷而干燥。夏季西太平洋副热带高压常与东南移动的贝加尔湖的冷空气交汇于此，降水丰沛而集中。气候的大陆性强，气温的年差较大。冬季的气温低于同纬度地区，夏季则高于同纬度地区。气候东西过渡，热量水分适中。由于长春市处于吉林省东部山地向西部松嫩平原的过渡地带，所以具有东部山区湿润气候向西部半干旱气候过渡的特征。过渡性气候使长春市的光照充足，热量条件优于东部，而雨水条件又好于西部，为农业生产提供了良好的气候条件。长春市年平均气温4.8°C，最高温度39.5°C，最低温度-39.8°C,日照时间2,688小时。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量522至615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；最热月（7月）平均气温23℃。秋季，可形成持续数日的晴朗而温暖的天气，温差较大，风速也较春季小。
最佳旅游时间：长春东部和南部虽距海洋不远，但由于长白山地的阻挡，消弱了夏季风的作用；西部和北部为地势平坦的松辽平原，西伯利亚极地大陆气团畅通无阻，冬季风的势力影响很大。故全年温度变化显著，四季分明：春季干旱多风，夏季温暖短促，秋季晴朗温差大，冬季严寒漫长。在春、夏、秋三季，除7-8月短暂的高温外，长春的天气多数是温和宜人的，春季5~6月，秋季9~10月，温度适宜，大部分时间风和日丽,适宜旅游和户外活动。而在几乎长达半年的冬季，丰富多彩的冰雪运动总能让人忘记寒冷，长春净月潭滑雪场是国内最知名的滑雪场之一。此时，树挂、雾凇也把冬天的长春装扮得分外妖娆，比夏天更多了几分独特的韵味，1-2月间是长春最冷的时候，也是最美的时候，大雪覆盖的净月潭国家森林公园展现出一片林海雪原的风貌，也是滑雪者小试身手的好时节。提示：1-2月长春气温基本在0度以下，户外活动要注意防寒，特别是头部、手足等部位；雪上光线强烈，防晒工作不可马虎；另外滑雪应佩戴墨镜，以免出现雪盲现象。
基础设施
公路：长春市公路交通网络健全，全市共有公路564条，总里程达6815.5公里。其中国道6条、672.5公；省，道7条，总里程达398.9公里；县道28条、1420.5公里；乡道515条、4288.1公里；专用车道8条、35.5公里。在公路总里程中，高级次高级路面3565.37公里、有路面里程6740.78公里、晴雨通车里程6552.93公里。在等级公路中，高速公路达279.3公里，一级公路达225.1公里，二级公路达510.6公里。三级达2204.3公里。全市公路网密度达33.1公里/百平方公里。目前，长春通往周边主要城市和各县（市）区基本用高等级公路相连，市区主要公路出口全部达到一级公路标准。100%乡镇实现乡乡通油路。一个城乡相连，四通八达的公路网络基本形成，有力地促进了全市经济的发展。全市共有公路客运站点73个。其中，一级站4个；二级7个；三级站17个。共有公路客运线路974条。其中，跨省线路65条；跨市线路150条；跨县线路759条。铁路：铁路贯通东西南北，四通八达。长春的铁路位处京哈线铁路大动脉上，贯通南北，连接东西，通达国内各大城市，现已开通直达北京、广州、西安、上海等地的特快、直达列车。有长春至大连、哈尔滨、白城、图们、4条铁路干线的交汇点。日发送旅客6万多人次。长春铁路分局运输生产布局调整后车务系统共有9个单位，长春、四平、长春北、白城站，长春、大安北、白城、郑家屯车务段和陶榆管理中心。管内车站总数127个，其中特等站1个，一等站3个，二等站7个，三等站19个，四等站84个，五等站13个。
航空：长春龙嘉国际机场为4D级，开辟了39条国内外航线，使长春的对内对外交往更加高效便捷。国际上已开通长春至汉城、仙台、东京、香港、俄罗斯新西伯利亚；国内航线已开通长春至北京、上海、成都、昆明、厦门、西安、桂林等主要城市。
公共交通：长春市区交通十分便利。市区公交车网发达，截止2007年末，包括国有公共汽车线路、小公共汽车、专线小公共汽车和交线公共汽车共计340条公交线路。公共出租交通，长春的出租车行业高度发达，出租汽车总量、人均出租车占有量以及出租车行业对经济贡献率均居于全国前列，其中人均出租车占有量居全国第一位。长春的出租车司机热情好客，服务态度热诚，长春“的哥的姐”全国闻名
高速公路：长春市的高速公路建设发展迅速，目前，已经开通了长春—四平、长春—吉林、长春—营城子、长春—拉林河高速公路。长春—四平高速公路是国家公路主干线，是北京至哈尔滨高速公路的重要组成部分，该线全长133公里，设计时速120公里，路宽26米，双向4条车道。1996年9月竣工，为吉林省内第一条高速公路。这条路还与辽宁高速公路连接，可直达沈阳、大连、北京。长春—吉林高速公路，是国家“两纵两横”公路干线长春至珲春支线的重要路段，是通往图们江下游经济开发区的黄金通道，该路段全长83.55公里，设计时速120公里，按6条车道布设路基，全立交，全封闭道路。这条高速公路的建设，促进了长春、吉林两市经济一体化健身，并以此为轴心形成东北亚工业经济走廊。长春—营城子高速公路，是长春至白山公路中的一段，是吉林省30年公路网“四纵三横两环出口成网”布局中的重要组成部分。该路全长68.83公里。大大方便了吉林省东南部山区的开发建设。长余高速公路（国家公路主干线京哈高速长春--拉林河段）于2002年9月通车，它是吉林省第一条省际高速公路，全线广泛应用了新技术和新材料，概算投资为43.23亿元，总长161公里，是吉林省最长的一条高速公路。