大渡口区地图
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历史文化
大渡口历史悠久，文化沉淀厚重。距今2万多年前的马王场旧石器时代遗址、杨家嘴新石器时代遗址，见证了重庆主城区域最早的人类活动遗迹；小南海“龟亭”展现了古巴人交易市场的繁荣；九宫庙、石林寺、白居寺、金鳌寺、马王场、马桑溪古镇、“气死莫告状碑”镌刻了大渡口的城市记忆；义渡文化，抗战文化、钢城文化传承了大渡口的历史文脉。园区概况
重庆市建桥工业园：重庆市建桥工业园是市政府2002年批准设立的首批市级特色工业园区，位于主城区核心组团的大渡口区，规划面积10平方公里，分三个区。A、B区为起步区，分别位于八桥镇、建胜镇；C区为拓展区，位于跳蹬镇。园区主要发展先进制造业、新材料技术、生物技术、新医药技术、食品加工、精密仪器、电子信息等产业。上界高速公路、陈庹快速干道、华福大道、210国道横贯园区，园区内有独立的能源供应系统和大容量、高速率的现代化通信网络。目前，宗申汽车发动机、宗申化油器、军辉生物、嘉利灯具、重型铸锻厂、数码模车身模具、DSI数码系统、单轨交通、钰鑫集团、今普食品、朝阳气体、精通工业、精通力阳、永通信息、秋田齿轮、国际复合、佳辰制药、亚原生物、重钢集团、华伦医疗、太仓科技、缔昂科技、渝川燃气、三木华瑞、三木嘉益、利德工业、重庆钢研所、野马旋机械、九九工业等29家科技含量较高的企业（项目）入驻园区，协议引资过100亿元，全部达产后，年产值将过300亿元。物流园区：大渡口物流园区实行一区多园的模式，主要包含三个部分：一是物流中心区，以柏树堡为中心，沿袁茄路以东，龙文钢材市场以南，上界高速路以北，西临长江的约1000多亩土地（含袁茄路对面的中药材综合园区）；二是陈家坝仓储加工配送区，陈家坝大正肉类食品厂至四三六处仓库间约2000多亩土地；三是伏牛溪仓储配送区，建胜镇伏牛溪片区的兰成渝输油末站、伏牛溪油库、市化轻仓库周边约1000多亩土地。陶瓷市场纳入园区管理，享受园区同样的政策。按照“依托大交通、整合大资源、结合大工业、培育大物流”的思路，发挥铁路、水路、公路综合交通优势，积极引进国内外著名物流企业，对传统物流设施和物流企业进行转型提升、整合重组、培育建设，发展现代物流骨干企业。构筑现代物流的基础设施平台、信息平台、交易平台，把大渡口物流园区建设成为集现代运输、仓储、分拣、包装、加工、批发、展览展示、货运代理、电子商务等功能于一园的现代化、综合化、多功能的大型物流基地。力争用3--5年时间使物流园区货物年吞吐量达到500万吨以上，年交易额达到100亿，把物流业发展成为我区的支柱产业之一。
钓鱼嘴开发区：直辖以来，重庆发展非常迅猛，正稳步向长江上游的经济中心迈进，中央商务区、北部新区、大学城等新兴功能板块都在积极推进，但是始终缺乏一个有品位，成规模、多层次的文化娱乐空间，重庆为商务人流和地区居民提供休闲服务的功能明显不足，严重影响重庆的城市魅力和吸引力。重庆需要一个与长江上游经济中心功能匹配的中央休闲区（CRD）。位于重庆主城西南的钓鱼嘴半岛，上风上水，三面临江，尚待开发，是城市规划专家眼中的打造中央休闲区（CRD）的理想选择。一直以来，市、区政府都抱着谨慎开发态度，将该地块规划为“弹性用地”，由市地产集团和大渡口区政府联合进行储备，并委托专业的咨询机构进行功能策划，等待最佳开发时机，选择最好的城市营运商，进行创造性地开发。
交通邮电
空运：重庆江北国际机场距大渡口区30公里，仅30分钟车程。设计能力2010年旅客吞吐量1000万人次/年，货邮吞吐量15万吨/年。公路：大渡口区公路交通四通八达，重庆市内环高速公路横贯大渡口，把大渡口带入重庆的高速交通网，可快速进入成渝、渝武、渝长、渝黔等高速公路；陈庹路、大件路的建成，让大渡口与渝中区、沙坪坝、九龙坡拉近了距离。大渡口区从2005年开始打造和完善“五纵五横”交通干线。“五纵线”指：袁茄路、陈庹路、华福路、郭伏路及滨江路。“五横线”指：中坝路、金建路、双山路、福茄路及新九中路。
水运：大渡口区紧靠长江黄金水道，长江三峡蓄水后，万吨级船队可达大渡口，有34公里的黄金水道，8个水运码头，年通过能力达446万吨。在长江三峡蓄水后，可长年通航并供万吨巨轮停舶。
铁路：大渡口区内川黔、成渝、襄渝铁路交汇，有6个火车站，7条铁路专用线。
城市交通：区域内有5纵5横城市主干道，轻轨二号线、五号线、八号线纵贯全区，2004年建成的轻轨二号线，将大渡口区与重庆市中心－渝中区紧紧连在一起。重庆首条城市快速公交（BRT01号线）龙头寺——大渡口延伸段已于2009年9月30日全程开通。有4座长江大桥，1座铁路大桥。