基本概况

武汉，简称“汉”，俗称“江城”，位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处，是湖北省省会，全国特大城市和重要的交通枢纽。在平面直角坐标上，武汉市东西最大横距134公里，南北最大纵距约155公里，形如一只自西向东翩翩起舞的彩蝶。长江、汉江纵横交汇通过市区，形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局。现辖江岸、江汉、硚口、汉阳、武昌、青山、洪山7个城区，蔡甸、江夏、黄陂、新洲、东西湖、汉南6个郊区；区下辖108个街道办事处、21个镇、15个乡。全市群众自治组织3154个，其中，社区1096个，村民委员会2058个。全市土地面积8467.11平方公里，其中，城区面积763.51平方公里，郊区面积7703.6平方公里。（一）地质、地貌：武汉市地质结构以新华夏构造体系为主，几乎控制全市地质构造的轮廊。地貌属鄂东南丘陵经汉江平原东缘向大别山南麓低山丘陵过渡地区，中间低平，南北丘陵、岗垄环抱，北部低山林立。全市低山、丘陵、垄岗平原与平坦平原的面积分别占土地总面积的5.8%、12.3%、42.6%和39.3%。水。自1992年5月国家批准武汉市为沿江对外开放城市以来，武汉一直是外商投资中西部的热点地区。加入“WTO”后，武汉坚持“开放先导”战略，大力推进环境创新，投资环境日益改善。武汉相继建成了武汉天河机场、机场高速公路、长江二桥、长江三桥、百万门程控电话、水厂、电厂、污水处理系统等一批重大枢纽性、功能性基础设施，极大地提升了城市综合服务功能。另一方面，从转变政府职能入手，对外来企业实行“一条龙”联合办公制度、市长对话会制度、受理投诉制度、投资环境责任制度等等。截止2002年底，全市实际利用外资15．76亿美元，其中外商直接投资8．63亿美元。全市累计批准“三资”企业4080家。世界500强（跨国公司）已有40余家在汉投资，包括美国的百威、联合技术、法国的雪铁龙，德国的巴斯夫、西马克、麦德龙，日本的川崎重工、美能达、NEC、三井物产，荷兰的菲利浦，英国的BOC、皮尔金顿，韩国的现代、锦湖等，另有300多家跨国公司在汉设立了办事处，其中地区性、区域性总部达到110家。大量外资的投入，有力地促进了武汉社会经济的发展和产业结构的调整，改变了城市面貌和城市功能。武汉是中国古代繁华的商埠，近代民主革命的中心，保存着十分丰富的历史文化遗产，形成了独特的方言“汉腔”。武汉又是一座历史悠久而又富有光荣革命传统的城市，历史文化积淀深厚，1986年被国务院列为国家历史文化名城。位于武汉市北郊的商代盘龙城遗址，可以证明武汉城市发展的历史大约有3500年。经古代文明孕育，至东汉末年时，龟山、蛇山筑有军事城堡，奠定了汉阳、武昌城市的基础。至明成化年间，汉口镇开始形成，遂完成三镇鼎立格局，并以其优越的地理条件和独特的经济地位蜚声国内外。又经近代风云激荡，武汉数度成为全国政治、军事、文化中心，在中国革命史上写下了光辉灿烂的篇章。江城胜景、楚风汉韵，源远流长；山水风光、人文景观，美不胜收。武汉是“中国优秀旅游城市”,至2002年底有4A级景区6家。全年接待海外游客38.37万人次，增长34.2%。全年实现旅游总收入198.4亿元，增长23.2%,其中:国际旅游外汇收入1.60亿美元，增长32.1%；国内旅游收入185.04亿元，增长22.5%。2002年末全市共有国际、国内旅行社145家，旅游从业人员近10万人，旅游星级饭店98家。武汉市是一座历史文化名城，又是中国优秀旅游城市和“三国”、“三峡”旅游线路的中转站。全市有名胜古迹339处、革命纪念地103处，国家、省、市三级重点文物保护单位169处，其中，国家重点文物保护单位4处：盘龙城商朝遗址、辛亥革命首义军政府旧址、中共“八七会议”旧址和武汉国民政府旧址。武汉二七纪念馆、武昌中央农民运动讲习所旧址纪念馆和辛亥革命武昌起义纪念馆等被列为“全国百个爱国主义教育示范基地”之一。黄鹤楼、湖北省博物馆、归元禅寺和东湖4大景区入选首批国家“4A”级景区(点)。

科教文卫

科研概况：武汉是我国重要的教育中心城市，高等教育水平居全国第三，在校大学生人数全国第一。武汉拥有科研机构106所，1个国家实验室（武汉光电国家实验室），1个P4实验室，16个国家级重点实验室，1项国家重大科技基础设施（华中科技大学脉冲强磁场），在汉中国科学院与工程院院士56名。武汉全年研究与实验发展经费支出占全市国民生产总值的比重的2.1%，有高新技术企业2504个，高新技术产业当年实现产值1100.4亿元。武汉是全国唯一承担国家知识产权局专利管理、交易、产业化及知识产权示范的全面试点工作的城市。“武汉·中国光谷”是仅次于北京中关村的中国第二大智力密集区，在光通讯（华中科大）、生物工程和生命科学（华农、武大）、激光（华中科大）、微电子技术和材料复合新技术（理工大）、机械工程(华中科大）、农药学（华师、华农）、地质及地质资源和新型材料(地大)等领域处于国家领先地位。
教育概况：武汉市教育经费支出占全市生产总值的1.38%。现拥有各级各类教育机构（不含各类技工学校）2343个，其中普通中小学1358所，中等职业教育机构171所，高等教育机构82所。受教育人口数达250万人，占全市总人口的30%，高等教育毛入学率突破34.98%，专任教师12.44万人。
公办本科（23所）：1、武汉大学（985，211,1893年创建），2、华中科技大学（985，211,1953年创建），3、武汉理工大学（211,1958年创建），4、华中师范大学（211,1903年创建），5、中国地质大学(武汉)（211），6、华中农业大学（211），7、中南财经政法大学（211,1948年创建），8、湖北大学（1931年创建），9、武汉科技大学（1898创建），10、中南民族大学，11、湖北中医药大学，12、武汉体育学院（1953年创建，占地1500亩），13、武汉音乐学院，14、武汉工程大学，15、湖北工业大学，16、湖北美术学院，17、武汉纺织大学，18、湖北经济学院，19、武汉工业学院，20、湖北警官学院，21、湖北第二师范学院，22、江汉大学，23、武汉生物工程学院（全国第一所生物类本科高校）
独立学院（18所）：●华中科技大学武昌分校，●华中科技大学文华学院，●武汉大学珞珈学院，●武汉理工大学华夏学院，●中国地质大学江城学院，●华中师范大学武汉传媒学院，●中南财经政法大学武汉学院，●华中农业大学楚天学院，●武汉科技大学城市学院，●湖北大学知行学院，●江汉大学文理学院，●湖北工业大学工程技术学院，●湖北工业大学商贸学院，●武汉工程大学邮电与信息工程学院，●武汉纺织大学外经贸学院，●湖北经济学院法商学院，●武汉体育学院体育科技学院，●武汉工业学院工商学院
私立本科（4所）：●武汉东湖学院（武汉大学东湖分校），●武汉长江工商学院（原中南民族大学工商学院），●武昌理工学院（原武汉科技大学中南分校），●汉口学院（华中师范大学汉口分校）
高职院校（19所）：1、湖北财经高等专科学校，2、武汉职业技术学院，3、武汉语言文化职业学院，4、长江职业学院，5、武汉电力职业技术学院，6、武汉工程职业技术学院，7、武汉船舶职业技术学院，8、武汉铁路职业技术学院，9、武汉航海职业技术学院，10、武汉科技职业学院，11、湖北轻工职业技术学院，12、武汉软件工程职业学院，13、武汉外语外事职业学院，14、湖北艺术职业学院，15、武汉冶金管理干部学院，16、湖北生物科技职业学院，17、武汉交通职业学院，18、武汉民政职业学院，19、武汉信息传播职业技术学院
军事院校（7所）：1、海军工程大学，2、军事经济学院，3、空军预警学院，4、第二炮兵指挥学院，5、国防信息学院，6、武警武汉指挥学院，7、武汉军械士官学院

国际交流

朝鲜领导人金正日（2006年1月11日访汉）、法国总统希拉克（2006年10月27日访汉）、缅甸总理梭温（2006年11月2日访汉）曾经来汉访问。2010年11月15日，中国外交部长杨洁篪与俄罗斯及印度外长在武汉举行中俄印外长第10次会晤。
领事外交：
法国驻武汉总领事馆。领区：鄂、湘、赣。（总领事：蓝博）（于1998年10月10日开馆），美国驻武汉总领事馆。领区：豫、鄂、湘、赣。（总领事：苏黛娜）（于2008年11月20日开馆），韩国驻武汉总领事馆。领区：豫、鄂、湘、赣。（总领事：严基成）（于2010年10月25日开馆），联合国亚洲采购中心驻汉正街。义务：向亚洲国家进行国际联合采购商品。
另外，日本、加拿大、德国、英国、荷兰、新西兰等国家也正在筹备在汉设立领事机构。
友好城市：一、日本大分市1979年9月7日，二、美国匹兹堡市1982年9月17日，三、德国杜伊斯堡市1982年10月8日，四、英国曼彻斯特市1986年10月27日，五、罗马尼亚加拉茨市1987年8月12日，六、乌克兰基辅市1990年10月19日，七、苏丹喀土穆市1995年9月27日，八、匈牙利杰尔市1996年10月30日，九、法国波尔多市1998年6月14日，十、荷兰阿纳姆市1999年9月7日，十一、韩国清州市2000年10月29日，十二、奥地利圣珀尔滕市2005年12月20日，十三、新西兰克赖斯特彻奇市2006年4月4日，十四、加拿大万锦市2006年9月12日

经济发展

经济概况：武汉是华中地区最大的工业、商业城市，也是国家重点建设的工业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。清末及民国时期，武汉经济位居亚洲前列。新中国成立后，武钢、武重、武锅、武船、肉联等一大批企业陆续建成，极大地提升了武汉的经济地位和城市实力。1959年到改革开放初期，武汉的工业总产值位居中国第四。但自1980年代以来，武汉未能跟上改革开放的步伐，逐渐被沿海地区抛在了身后，这种情况在进入21世纪后开始转变。20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于东西湖的武汉吴家山台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。
经济数据：武汉市2010年经济总量达到5565.93亿元，比上年的4620亿元同比增长14.7%，GDP总量在中部六省省会城市中从新中国以来长期一直第一。社会消费品零售总额2523.2亿元，增长19.5%；城市居民人均可支配收入20806.32元，增长13.2%；农民人均纯收入8294.8元，增长15.8%。
外商投资：武汉是中国首批沿江对外开放城市之一，是外商投资中部的首选城市，在武汉所有外商投资中，港资比重最大。目前，武汉是法国在华投资额最高的城市，法国在武汉的最大单个投资项目是法国PSA标致雪铁龙集团与中国东风汽车公司合资的汽车项目，经过追加投资，法国在该项的总投资额已超出在华其他城市单个项目的投资额。截至2006年底，法国在武汉的各类投资总额已近22亿美元，占法国在中国全部投资的三分之一。
金融：武汉是湖北的金融中心，总部在武汉的金融机构有汉口银行、武汉农村商业银行、长江证券、合众人寿、交银国际信托、天风证券、湖北银行七家，另有30家中资银行和日本瑞穗实业银行、东亚银行、法国兴业银行、汇丰银行、荷兰银行（苏格兰皇家银行）、标准渣打银行六家外资银行在武汉设有营业机构或代表处，其中，中国工商银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行在武汉的营业网点均超过100家，武汉的银行密度居中部第一。武汉还是中国人民银行在中部地区唯一的跨省级分行-武汉分行所在地，负责管辖鄂湘赣三省业务。
商贸：武汉拥有商业网点19万余个，有3家商业零售企业跻身全国连锁经营企业30强行列，2009年商品零售总额达2164.09亿人民币。在汉本地商业零售企业有武商集团、中商集团、汉商集团、中百集团（武汉现有中百仓储37家、中百超市350家）还有大洋百货、新世界百货、华联、王府井等国内知名企业及沃尔玛、家乐福、麦德龙等世界五百强企业及国际独立零售商联盟（IGA）中国总部。2009年宜家在汉建设亚洲最大购物中心，定于2015年投入使用。武汉的传统商圈主要有：中山大道、航空路、江汉路、汉正街、司门口、中南路、钟家村，近年新兴的商圈有：武汉天地、街道口、王家湾、徐东、光谷、广埠屯(最大的IT市场)。知名购物中心有在汉口的武汉广场、世贸广场、新佳丽广场、江汉路步行街、汉正街商品市场等，在武昌的徐东平价、亚贸广场、中南商场、销品茂、光谷商业中心等，在汉阳的汉阳商场、武汉摩尔城、沌口经开万达等。

交通运输

公路：公路总里程达到1.1039万公里(含通村公路)。国道/省道：316、318、106、107国道以及16条省道在此交汇。高速公路：G4（京港澳）、G42（沪蓉，包括汉宜高速）、G4201（武汉外环高速188KM，国内最长城市环线高速，有“中华第一环”称号）、G50（沪渝，包括武黄高速）、G70（福银，包括汉十高速）、G45（大广）；S1（岱黄）、S2（汉孝）、S3（武麻）、S5（武英）、S7（汉鄂）、S8（关豹）、S11（青郑）、S12（武嘉）、S13（武监，包括汉洪高速）、S15（汉蔡）、S17（汉孝（在建））、S18（机场高速），S19（机场第二高速（在建））；三环、四环（在建）；内环、二环为快速路。
铁路：武汉是中国铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。高速铁路：京港高铁（350Km/h）纵贯武汉站，其中武广高铁已于2009年12月26日正式运营，到广州最快只需3小时左右，现已实行公交化运营，车次G开头；石武高铁也将于2012年通车；沪汉蓉快速客运通道（250Km/h）横穿汉口站。到上海最快5小时左右；汉宜段在建，2011年底建成；武九（江）连接线经过改造，到南昌已开通时速250km/h的动车组；西武高铁、武福高铁（350km/h）新汉阳站正在规划；2009年3月23日，武汉至孝感、黄冈、黄石和咸宁的4条城际铁路开建，定于2011至2012年通车。普速铁路：武汉位于京广铁路、汉丹、长荆、武九、武麻铁路交汇处，京九铁路从市东北角的新洲区穿过。截止2011年4月1日，在汉始发或经停的动车组可通达北京、上海、广州、重庆、南京、合肥、南昌、石家庄、郑州、长沙、成都等直辖市、省会城市；襄阳、麻城，十堰、孝感、咸宁、黄石等省内城市。武汉铁路局是中国18个铁路局之一。武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站三个特等站构成了武汉铁路客运枢纽。武昌南、武昌东、江岸西、汉阳火车站和市北郊的武汉北编组站（亚洲面积最大的铁路编组站之一）构成了武汉铁路货运枢纽。
航空：武汉是华中地区航空中心，首条航线为1929年开辟。武汉一度拥有三个客运机场：南湖机场（已停用、始建于1936年）、王家墩机场（已停用）、武汉天河国际机场。现运营的武汉天河国际机场为中部首个4F级机场和国家一级民用机场，可起降空客A380，于1995年4月15日启用，是中国民航总局指定的综合枢纽机场，是华中地区最大最先进的航空港和飞机检修基地及华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸，国航，东航，南航均在此设有基地，目前拥有二十余条国际航线。机场距离市中心约16公里，由机场高速公路相连，目前正在进行机场三期扩建工程。另外，武汉第二机场目前正在筹建中。
港口
武汉阳逻新港阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口，这就是规划中的阳逻武汉新港。武汉新港以26个港区建设为基础，重点规划建设2大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”：到2020年，武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱，到2030年将达1000万标箱；货物吞吐量达3.5亿吨，建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京，为中国内河航运第二大港。武汉新港主要码头，1.武汉中石油油码头：总投资3.6亿元，将新建4个5000吨级油品泊位，设计通过能力200万吨。2.国家稻米交易中心配套码头，3.左岭化学品码头二期工程、鄂钢工业港，4.南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。5.武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。6.亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。7.阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。8.WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。9.阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元，10.林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。11.80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。12.左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。13.黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。14.湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。15.鄂州鸿泰钢铁综合码头。16.新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。
武汉新港江北铁路动工建设：武汉新港江北铁路是京广线和京九线两条铁路大动脉的连接线，横跨武汉、黄冈两市，西起京广线滠口站，经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等站，最后东抵京九线的黄州站，全长76.4公里，预计投资39.12亿元，计划用2年半时间建成。预计到2030年，武汉新港通过铁、公、水路运输的货物总量为69306万吨，江北铁路将承担起其中10.4%货物的转运。除服务武汉新港外，该铁路还将带动黄陂区汉口北市场群和天河机场临港经济带的发展。
武汉新港江北快速路工程开工：2009年12月8日，武汉新港江北快速路工程开工。江北快速路按城市双向8车道标准设计，设计车速60—80公里/小时。该项目建成后，驱车从武汉主城区出发，20分钟左右可到达阳逻，将促进武汉东部新城组群及阳逻港区的快速发展。
桥梁：因地理环境独特，故桥梁众多，三镇现拥有桥梁387座。长江上长江上从上游到下游依次有武汉军山长江大桥（长江四桥）、黄家湖长江大桥（在建）、武汉白沙洲长江大桥（长江三桥）、杨泗港长江大桥(双层公路桥，拟建）、武汉鹦鹉洲长江大桥（长江八桥、在建）、武汉长江大桥（公铁两用桥、万里长江第一桥）、长江二桥、二七长江大桥(长江七桥、在建）、天兴洲长江大桥（长江六桥、公铁两用桥）、武湖长江大桥（拟建）、阳逻长江大桥（长江五桥）共九座公路长江大桥（两座在建，三座拟建）、两座公铁双用长江大桥。汉江上从上游到下游依次有武汉蔡甸外环汉水桥、长丰桥、江汉六桥（在建）、知音桥（江汉二桥）、汉水铁路桥、月湖桥、江汉一桥、晴川桥共七座公路桥（一座在建）和一座铁路桥。其中武汉长江大桥是我国长江上的第一座桥梁。1957年，武汉长江大桥建成，毛主席称之为“一桥飞架南北,大堑变通途”,它形象地描述武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
公共交通：武汉最早的公汽是从双墩开往五福路的1路。发展至2010年初，已有公共汽（电）车近七千辆，公汽线路273条，平均线长19.9公里，行程20公里以上线路达114条。其中普线55条（城区34条、电车8条和郊区13条），专线200条（城区166条、远城区12条、郊区22条），包括通宵线路5条及清洁能源线路16条，另有旅游线路6条及中巴线路12条。公交单人票价为普通车1元(刷卡0.8元)，空调车2元（刷卡1.6元），双层车1.5元（刷卡1.3元），部分郊区线路实行梯形票价。2002年，武汉的各公交公司合并成立武汉公交集团。自2005年武汉实行城郊公交一体化以来，开辟了通往黄陂、江夏、东西湖等偏远地段的郊区专线22条。2009年，东西湖区开辟了H开头的惠民线路4条，已方便24万人次出行。截至2008年，武汉市中心城区拥有出租车12137辆。
轮渡：武汉轮渡的历史长达106年，有粤汉、武汉关、中华路、集家嘴、汉阳门、王家巷、晴川、鲇鱼套等38座码头，48艘机动船舶，往来于三镇间的轮渡线路达18条，其中武汉关—中华路、集家嘴—汉阳门等5条线路为公交轮渡航线。轮渡鼎盛期年客运量达1.6亿人次。1995年长江二桥通车前，轮渡公司最高日载客量达30万人次。
轨道交通：2000年，武汉轨道交通公司（现武汉地铁集团）成立。2000年底，1号线一期工程正式开工，2004年7月投入试运营。1号线2期全线28.8公里于2010年7月29日通车，市政未来规划的轨道交通网有12条线路。除1号线吴家山至堤角为轻轨外，其11条线路都是地铁。2006年至2009年，2、3、4号线（一期和二期）相继开建，2号线定于2012年底完工，4号线一期2013年完工，4号线二期和3号线2014年完工。8号线一期定于2015年建成，6号线、7号线预计2017年建成。诸线中2、3、4号线跨越两江，连通三镇。
过江隧道：
1.公路长江隧道(已建成），2004年11月28日开工，于2008年12月28日通车。武汉长江隧道（万里长江第一隧）为长江上首座过江隧道，长约3.6公里（含匝道）。为汉口大智路至武昌友谊大道。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道。
2.地铁过江隧道（在建），1）我国首条地铁过江隧道于2009年10月16日动工，定于2012年底完工，与地铁2号线同步通车。为汉口江汉路至武昌积玉桥，长约3100米，过江段1300米，其中，隧道武昌风井是武汉主城区最深基坑，深度46米，计划于2011年底贯通，2012年底与2号线同步通车。
3.公路地铁两用过江隧道（规划中），首条公路地铁两用过江隧道，定址为三阳路至秦园路，是公路和地铁7号线共用隧道，计划在2017年完工。

人口状况

2010年末武汉共有常住人口978.54万，户籍人口838万人，是中部六省人口规模最大的城市。在校大学生人数2009年统计为104万，在校大学生人数全国第一，其中农业人口296万人，城镇人口578万人，外来常住人口过百万；人口密度为882人/平方公里。各区中，黄陂区人口最多，达到111万，汉南区人口最少，仅10.7万人；江汉区人口密度最大，有1.78万人/平方公里，江夏区则最少，仅301人/平方公里。其中，接受大学教育（大专以上）达98.91万人，占12.3%；文盲人口为40.69万人，文盲率为5.05%，男女比例为51.6%和48.4%，汉族比例99.36%，人口出生率7.16‰，人口死亡率5.01‰；净迁移率15.99‰。计划生育率98.80%。人口平均预期寿命79.9岁，65岁以上老年人近300万人比例25%。

历史沿革

元代以前历史：武汉的考古可上溯到距今六千年的新石器时代。汉口古有夏汭、鄂渚之名。黄陂区境内的盘龙城遗址是距今约3500年前的商朝方国宫城，是现今发现且保存最完整的商代古城。古语云“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，故名汉阳。汉阳及武昌皆有1800年历史，而汉口在明代以前，不过是紧连汉阳的荒洲。
元明清时期：元世祖至元十八年（1281年）武昌成为湖广行省的省治，武汉首次成为省级行政单位的治所。元代诗人余阙在诗中曾把武昌、汉阳称为“双城”。元末时红巾军领袖徐寿辉曾将其天完政权国都迁至汉阳。朱元璋攻克武昌时，第六子朱桢出生，后朱桢被明太祖分封到武昌做楚王，武昌因此得到扩建，成为南方最大的城池之一。在此后274年中，朱桢及历代楚王皆在龙泉山（今江夏区）为修建陵地，使龙泉山形成了有“三龟九寝十二景”之称的古建筑群。明成化十年（1474年）汉江改道从龟山北麓入江，汉口方才脱离汉阳独立发展，嘉靖年间在汉江新河道北岸形成汉口镇，来自各地的商贾纷纷前来经营，当时汉口货物山积，居民填溢，商贾辐辏，成为全国性水陆交通枢纽和中国内河最大的港口。明末汉口与朱仙镇、景德镇、佛山镇同称天下“四大名镇”，故有“货到汉口活”一说，汉口与北京、苏州和佛山并列，称为“天下四聚”，有“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明”（吴琪诗）状其景，享有“楚中第一繁盛处”美誉。明崇侦八年（1635年）汉阳府通判袁瑁在汉口修筑了一条长堤
晚清时期：1852年，太平军相继占领汉阳和汉口。次年攻克武昌城，为太平军攻占的首座省城。1858年，《天津条约》增辟11个通商口岸，包括汉口。1861年3月，汉口正式开埠。在老汉口镇的下游沿岸先后开辟了英、德、俄、法、日五国租界，汉口由传统商业市镇向近代都会转型。成为长江沿岸最早的三个通商口岸（镇江、九江、汉口）之一。汉口的对外贸易几乎可以与上海并驾齐驱。1864年，为防捻军南下，修筑汉口城堡，上起硚口，下到一元路，称作后城。1889年，张之洞担任湖广总督。在其主政期间，大力推行洋务运动，特别是兴建汉阳铁厂、湖北枪炮厂，刺激了武汉近代工业兴起和城市商品经济的发展。张之洞在鄂期间，主持修建了卢汉铁路，兴办教育，创建了两湖书院等新式学堂。
中华民国时期：1911年10月10日，武昌起义爆发于武昌，打响辛亥革命的首役。10月11日，起义军宣布建立湖北军政府，脱离清朝，定国号中华民国，武汉此时成为中国的革命中心。10月18日，革命军和清军在汉口、汉阳爆发阳夏战争。11月30日，清军败退，火焚汉口街市四天。1912年，改江夏县为武昌县，废汉阳府留汉阳县，改夏口厅为夏口县。以武昌为湖北省省会，同年孙中山来汉，给予武汉“武汉一呼，天下响应”和“民国开创，武汉实为首功”的评价。1918年，美国《竖琴》杂志刊载了魏尔·瓦尔特的文章《中国的芝加哥》。该文赞道：“汉口在全国商品市场上所处的地位，可与芝加哥在美国的地位媲美”。1922年，江岸火车站为京汉铁路大罢工总指挥部，2月7日二七大罢工遭残酷镇压，全国工人运动转入低潮。1926年10月，北伐军攻占武汉三镇，划武昌县城区为武昌市作为湖北省会，改夏口县为‘汉口特别市’直属于国民政府，并辖汉阳县城。1927年元旦，国民政府自广州迁都武汉。1月5日，数十万群众冲击了汉口英租界，2月19日，国民政府正式收回该租界。4月18日，武汉市政府成立，武昌市与汉口特别市（含汉阳县城）合并为‘京兆区’作为首都，成立武汉特别市。故武汉建市历史仅80余年。四一二反革命政变发生后，中国共产党第五次全国代表大会于武汉召开。7月15日，汪精卫在武汉发动七一五反革命政变，8月7日中国共产党八七会议在汉口召开，决定中国共产党今后将采取武装暴动的方式来反对国民党反动派统治。1931年夏，长江中游发生特大洪水，武汉市区被淹达百日之久，仅市区就死亡3619人。1938年6月至10月间，中日双方投入百万兵力，进行长达数月的武汉会战。10月25日，武汉沦陷。1949年5月15日，国民党华中军政长官公署长官白崇禧乘飞机逃离武汉。16日中国人民解放军第四野战军进入汉口市区，次日进入武昌市区和汉阳县，武汉三镇解放。22日中共成立武汉市军事管制委员会。24日武汉市人民政府成立，次日中共武汉市委员会成立，暂由中央直辖，成为中华人民共和国历史上设立的首个直辖市。
中华人民共和国时期：1954年6月19日，中央人民政府委员会第32次会议决定将武汉市由中央直辖改为湖北省省会。6月25日，武汉关26.30米警戒水位被洪水突破。8月18日，武汉关水位上涨到29.73米，为有水文纪录来的历史最高值。1955年9月25日，武汉长江大桥正桥全面施工。1957年10月15日，武汉长江大桥通车，京汉铁路与粤汉铁路相连，京广铁路就此贯通。1958年9月13日，武汉钢铁(集团)公司建成投产。1975年，将武昌县（今江夏区）划归武汉市。1983年，将黄陂县和新洲县划归武汉市。1984年5月21日，国务院批准武汉为经济体制综合改革试点城市与计划单列城市。1986年，国务院公布武汉为国家历史文化名城。1992年1月18日，邓小平“南巡讲话”首站到武昌。同年，武汉被批准为对外开放城市。1998年夏，长江中游发生特大洪水，经全省军民抢护数月后，武汉转危为安。2004年7月28日，武汉首条轨道交通线路轨道1号线一期投入试运营。2007年12月7日，国务院批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。2008年12月24日，国家海关总署、财政部、税务总局和外汇管理局四部委正式批复同意设立武汉东西湖保税物流中心，这是中国继苏州高新、南京龙潭和北京空港后设立的第四个保税物流中心。2008年12月28日，武汉长江隧道（公路）正式通车。2009年12月24日，国务院批准武汉东湖高新技术开发区建设国家自主创新示范区。2010年3月8日，国务院批复《武汉市城市总体规划》，确定武汉城市性质为中部地区中心城市。2010年3月19日，国务院正式明确武汉新港为长江中游航运中心。2010年6月30日，国务院办公厅将武汉列为第一批三网融合试点城市。2011年3月16日，武汉被国家科技部列为全国智慧城市建设试点。2011年8月29日，国务院批复设立武汉东湖综合保税区。2011年9月5日，武汉市被国家商务部、工业和信息化部授予全国首批第一方阵，“国家船舶出口基地”。