生活环境

亭林镇现有人口5.8万，其中：外来人口2万。由于历史的原因，我镇仍然具有较强的吸引力和辐射力的中心城镇，全镇3万多个就业岗位，外来人口就占了40%，其中：外省市8%左右，奉贤区庄行镇等6%左右，松江区叶榭镇等5.5%左右，本区松隐镇8%左右，朱行镇5.5%左右，其他乡镇7%左右。相邻乡镇的农贸市场价格和大众消费水平均以亭林为依据，形成了医疗、购物、消费以亭林为中心的格局。镇区公建配套设施在建设发展中，正日益得到健全和提升，有齐全的托幼、小学、初高中、成人和职业技术教育等教育机构，有二级医院、社区卫生服务中心、二级汽车站和石油液化气储配和供应站，并具有管道供气功能，有农行、建行、信用社等金融机构，有工商、税务、电信、邮政和电力营业所等行业管理机构，备有1.5万门程控电话装置和高速宽带网，有线电视已遍布镇区和农村。

历史风貌

亭林镇成陆于6000年前，地处冈身（古海岸线）西部，本世纪70年代初，在大寺场寺平南路东侧与中山街西北隅的祝家港东畔两个古文化遗址，出土有新石器时代（良渚文化）晚期的文化层和商周两汉时期的文物。其中双把翘流黑衣灰陶壶、双层口沿密封黑陶罐等许多文物证实，距今4000多年前，我们的祖先就在此繁衍生息。亭林胜迹，据历史记载，亭林胜迹颇多，有读书堆（墩）、洗砚池（墨池）、松雪碑（子昂碑）、楞严塔（飞来塔）、仙人洞、八角井、览翠楼、剔牙松等称为“亭林八景”。由于历经战乱，“八景”遭受严重破坏，今仅存野王读书堆。元代杨维祯手植铁崖松（罗汉松），树龄已有640余年，仍傲然屹立，被誉为“江南第一松”。列为市级保护文物。1985年兴建古松园，以保护这株珍贵的古松。元代文学家、书法家赵孟頫书有子昂碑《重修宝云寺记》，惜在“文化大革命”时被毁，今仅存碑帽与碑文残块及原碑拓片。文物资源，亭林还拥有丰富的文物资源，尤以野王读书堆，元代杨维祯手植树龄已有648年的“江南第一松”-铁崖松（罗汉松），仅存的书法家赵孟頫书有《重修宝云寺记》的子昂碑碑帽与碑文残块及原碑拓片为重要。亭林自古就是浦南重镇，交通枢纽，水陆交通十分便捷，相传松江府华亭县县府就设在亭林。民国期间与朱家角、泗泾、枫泾齐名，合称为朱、泗、枫、亭四大重镇。民国37年成立松江县浦南区，区署就设在亭林，辖2镇6乡，区域相当于现在的金山区亭林镇、朱行镇、山阳镇、漕泾镇及松江区的叶榭镇全部与张埝镇、干巷镇、松隐镇、金山卫镇和奉贤区柘林镇的部分地区，区域约为350平方公里，人口约为6万。商业、医疗、教育相当发达，每逢节令、庙会更是人流涌动，热闹非凡，成为相邻三县交界的繁荣发达的中心城镇，集聚了大量人流、物流。

地理环境

亭林镇位于上海的西南郊区，金山县的东北部，地理坐标为东经120度，北纬31度。平均海拔为吴凇江高程3.6米，属松隐低平原与奉贤高平原的过渡地带。镇区北宽南窄，南北长927米，东西宽860米，区域面积为47.4平方公里。亭林镇西距金山县朱泾镇15公里，东北到上海市中心54公里，西南至上海石油化工总厂19公里，东距奉贤县治南桥镇15公里，南至朱行镇4.5公里，西北经黄浦江至松江县城20公里，水陆交通便利。亭林镇亭林市河为南北流向，蜿蜒于镇境中部，南端经枝秀桥而西折，接祝家港，北抵运港，再西折与后市河相连，全长822米，亭林后市河为东西流向，位于镇镜北端，东连运港，西达祝家港，是本镇通向黄浦江的主要河流，全长540.5米。亭林镇属于亚热带季风气候的区域，暖温多雨，四季分明，雨水充沛，光照充足。

交通指南

亭林镇是金山区离上海最近、交通最发达的镇，地理位置优越，交通便捷，历来是上海西南交通枢纽，水陆交通十分方便。亭枫、嘉金两条高速公路分别从东西、南北经过亭林，届时亭林的交通条件将更加优越。亭林距上海市中心45公里，虹桥国际机场40公里；浦东国际机场48公里；吴淞口码头60公里；芦潮港码头50公里，往南行30公里到申甬码头。320国道和四公路穿境而过条省级，嘉金、亭枫高速公路正在规划建设中，是金山区的东北门户，交通十分便捷。今年竣工通车A4~莘奉金高速、A30~郊区环线同三港新段；今年开工：A5嘉金高速，A6同三新卫段高速；A7~亭枫高速，高速道路的建设、开通将为亭林创造更加快捷的交通条件。

自然条件

亭林镇是金山区离上海最近、交通最发达的镇，地理位置优越，交通便捷，历来是上海西南交通枢纽，水陆交通十分方便。亭枫、嘉金两条高速公路分别从东西、南北经过亭林，届时亭林的交通条件将更加优越。亭林距上海市中心45公里，虹桥国际机场40公里；浦东国际机场48公里；吴淞口码头60公里；芦潮港码头50公里，往南行30公里到申甬码头。320国道和四公路穿境而过条省级，嘉金、亭枫高速公路正在规划建设中，是金山区的东北门户，交通十分便捷。今年竣工通车A4~莘奉金高速、A30~郊区环线同三港新段；今年开工：A5嘉金高速，A6同三新卫段高速；A7~亭枫高速，高速道路的建设、开通将为亭林创造更加快捷的交通条件。

简介

建设：320国道、亭卫公路、亭大公路、车亭公路、南亭公路、松金公路交织于镇区。特别是2005年底竣工通车的亭枫、嘉金高速公路分别由东西、南北经过亭林，以及2007年建成的城间快速铁路在亭林设立车站，届时亭林的交通条件将更加优越。亭林具有齐全的公建配套设施，教育机构、医疗设施、交通服务、管道供气、金融机构应有尽有:设有工商、税务、电信、邮政和电力等行业管理机构;有充分的电力、自来水供应能力和污水管道排放统一处理条件;备有容量充裕的FTTB宽带网络和程控电话装置。
发展：亭林镇的工业起步较早，发展较快，是金山区的工业重镇。具有金山区最旱的区级工业园区，现已开发3.1平方公里,园区基础设施完善，功能布局合理,并已显示出规模发展态势，是亭林工业经济的主要依托。2004年全镇工业总产值达到45.4亿,已有381家实业型企业在亭林落户，形成了机械电子、食品加工、纺织服装、环保建材、塑料模具五大支柱产业为主体的产业基础已基本固形成，并具有较强配套加工能力。在上海市和金山区人民政府的关心支持下，亭林将规划建设以亭林为依托的上海金山国际中小企业城。目前，正在开发长三角物流港、上海电器城。中小企业城规划开发6.5平方公里的东部工业园区、3.5平方公里的生态工业园区、5平方公里的亭林镇区和3.5平方公里的生态林区，整个企业城定位为产业群体布局合理、企业供应链完善、生活文化设施一流，有利于可持续发展的现代化工业重镇；使其成为一座为海外中小企业顺利进入中国市场，国内中小企业直接进入国际市场的立交桥。采用市场化运作模式、多元化融资机制和国际化的品牌战略，推进上海金山国际中小企业城开发建设，使亭林成为上海郊区工业化带动城市化的新亮点。