永安洲镇地图
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区域交通
永安水陆交通四通八达，投资环境十分优越。古马干河横穿全镇腹部，与长江相连。境内公路纵横：马船线连接江平线，与宁通高速公路接轨；口永一级公路直通高港区政府，距宁通高速公路刁铺立交桥10公里。新建成的江阴长江大桥距永安洲镇只有半个小时路程，使永安洲镇与上海浦东和苏锡常联为一体。小集镇建设初具规模，别具特色，总投资1.5亿元，集防洪、观光、旅游为一体的15公里江堤碣质及黑色公路已经全部建成。航空，距上海虹桥、浦东国际机场200-250公里，南京禄口国际机场150公里，规划中的苏中国际机场80公里。一江：长江岸线24.2公里，可建设5万吨以上的码头24个。水深10米以上岸线20.9公里；水深5至8米岸线3.3公里。
一桥：泰州长江公路大桥，世界上第一座连续双主跨超千米（2×1080m）的悬索桥。接宁通高速公路泰州宣堡镇西—永安洲—扬中—常州汤庄，接沪宁高速公路和常州西绕城公路。拟设置宣堡、永安洲、汤庄等9处互通式立交。
三路：长江公路大桥：泰州长江公路大桥、江阴长江公路大桥、润扬长江公路大桥、苏通长江公路大桥。高速公路：京沪、宁通、宁靖盐高速公路、328国道、沿江高等级公路在此交汇。疏港公路：主要为泰高公路（一级公路）、泰漕公路和江平公路。
一港：泰州港：国家一类对外开放港口，拥有万吨级及万吨级以上泊位10个，年货物吞吐量4000万吨。泰州港永安港区拥有3.5万吨兼靠5万吨级散货泊位1个，4万吨级兼靠7万吨级公用泊位2个，年货运量为600万吨。
一线：泰州火车站拥有六条始发路线：兰州、哈尔滨、杭州、广州、武汉、深圳，并途经中国多座大中型城市。规划建设一条连接泰州铁路货运站-泰州港铁路货运支线。
二河：古马干河--5级通江河道，常年通航500-1000吨船舶，可供建设内河码头20座。泰州引江河--国家南水北调东线水源工程，南起长江，北接新通扬运河，为三级航道，可行千吨级船舶。
地质条件
区内地势平坦，地面标高3~3.5m（黄海高程），地势西南部较高、东北部较低。境内水域较广，水陆比为1：3.68。该地区为长江下游平原，靠近河口区，主要为第四纪沉积物覆盖，沉积属海积冲积，近代湖泊沉积物，厚度一般为200~250m，岩相变化较为明显。土壤类型主要为粘土，亚粘土及轻亚粘土。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），该地区地震动反应谱特征周期为2.35S，地震动峰值加速度为0.1m/S2，对应于地震基本烈度为Ⅶ度。新农保工作
自泰州市启动新农保以来，永安洲镇就根据实际情况，采取多项举措，使新农保工作稳步有序推进。2007年，永安洲镇将福沙、永兴两村作为新农保试点村，共757人参保，参保率达91%。2008年，永安洲镇进一步加大宣传力度，除运用广播、标语、宣传车等在永安洲镇宣传新农保政策外，还由镇劳动保障所工作人员组成新农保政策宣传队，利用休息日时间，逐村召开宣传大会，将新农保政策宣传资料发放到每家农户家中。现场回答村民提出的各种问题，吸引群众积极参保。为进一步打消少数农民的参保顾虑，镇各村干部、党员、村民组长、村民代表及家属主动带头参保，使得广大农民参保热情迅速高涨。2008年，截止到5月12日，永安洲镇已有113人参加新农保，名列高港区各乡镇前茅。历史沿革
永安洲镇为江苏省泰州市高港区辖镇。1956年为永安乡，1958年改永安公社，1981年更名永安洲公社，1983年改永安洲乡，1994年撤乡建镇，1997年8月由泰兴市划归泰州市高港区。工业有造船、机械、化工、电子、玻璃器皿、纺织服装等企业。农产有三麦、水稻、玉米等。养殖猪、水产品等。永安洲镇东接江平路，与江阴长江大桥接轨，西濒长江“黄金水道”，与镇江市隔江相望，南临泰州市过船港码头；北连国家一类开放港口——泰州港。水文环境
长江为所在地区的主要河流，另外还有引江河、古马干河等。本江段处于长江潮流界之间，河床延边主要受径流控制，但也受潮流的影响。汛期大部时间处于潮区界范围，多呈单向流，在枯水期和小水年的汛期为双向流。径流泥沙：多年最大流量：92600m3/S（1954年8月1日）多年最少流量：4620m3/S（1979年1月31日），多年平均流量：28300m3/S多年平均输沙率：14410Kg/S，多年平均含沙量：1.52Kg/S多年平均输沙量：4.7×108t
潮位特征值：多年最高潮位：7.81m多年最低位：0.81m，最大潮差：2.65m最小潮差：0.01m，平均潮差：1.19m，平均涨潮历时：3h05min平均落潮历时：8h35min