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互联网发展
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城市概况
史志上曾这样描述这片土地：“襟带长淮，东连三吴，南引荆汝，其水洄曲，其地平舒，梁宋吴楚之冲，齐鲁汴洛之道，淮南内屏，东南枢辖。”泉河、颍河穿市而过阜阳。这里曾是姜子牙、甘茂、甘罗、管仲、鲍叔牙、稽康的故里，宋代诗人晏殊、欧阳修、苏轼都曾在此为官，并留下了“大千起灭一尘里，未觉杭颍谁雌雄”等千年传唱的诗篇。阜阳古称“颍州”，早在西周时就是胡子国国都，可谓物华天宝、人杰地灵。在经济学上，阜阳着三大优势：一是交通优势，京九铁路纵贯全境，与商阜、漯阜、青阜、阜淮四条铁路和在建阜六铁路在境内构成“米”字型框架，与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，使阜阳成为六路交汇、十一线引入的全国六大路网性铁路枢纽之一。阜阳编组站是京九线上最大的铁路枢纽，“米”字形铁路枢纽，“井”字形高速公路网，纵横交错的公路网，星罗棋布的淮河水系。全天候的民用机场，加上即将开工的商阜杭高速铁路，共同构建了四通八达的立体交通网。在这个立体网内，铁路年发送旅客近900万人，运送货物3000万吨；公路年发送旅客1.7亿人，运送货物1.8亿吨；港口年吞吐量超过450万吨。这些优势除合肥、徐州、郑州外，周边已没有城市企及。阜阳正在成为名副其实的综合性交通枢纽，加之地处半径200公里范围内的地理中心，为阜阳发展成为区域中心城市奠定了坚实基础。二是资源优势是国家商品粮、棉、油、肉生产基地，境内煤炭、天然气资源蕴藏丰富；三是区位优势，以阜阳为中心，以100公里为半径的范围内尚未发育出一个中心城市，阜阳正处于周边大城市围空区的中心，有很强的辐射能力，具有成为中心城市的地理优势。城市建设
2010年是阜阳大建设的起步之年、破题之年，市及3个区整体投资将达到77亿元，有多个对城市发展、人居环境影响重大的工程将启动实施。2010年阜阳重点基础设施项目将围绕加快实施城市路网、沟河塘环境综合治理、园林绿化、灯饰亮化、城市供水、污水处理、专项规划等7个方面进行，共有70余个项目，项目总投资53.66亿元，当年完成投资30.23亿元。另外，城市建设中还安排了安置房、廉租房、经济适用房、城市棚户区改造项目等，市本级年度投资将达48.91亿元。人口统计
根据全国第六次人口普查结果，全市普查登记的户籍人口为10142922人，阜阳市三区四县一市总常住人口为7599918人，其中男性人口3762322人，占49.50%，女性人口为3837596人，50.50%。常住人口地区分布：地区常住人口数（人）两次普查所占比重（%）2000年2010年2010年2000年全市合计7599918100100颍州区6033017.007.94颍东区5195626.846.84颍泉区5576877.367.34临泉县154321821.1220.31太和县136114517.1317.91阜南县116811715.4215.37颍上县119653516.3615.74界首市5619568.017.39阜阳经济技术开发区883970.761.16
本地特产
阜阳咸鸭蛋（六纺菜市朝里50米（卤肉摊点附近）阜阳河流众多也是养鸭蛋好地方，自然鸭蛋也很多，阜阳有个最普遍也是最传统的方法，是由天然烧碱（草木灰），食用盐（无公害），腌制15——20天个个出油美佳肴，红薯粉丝：阜阳自古盛产红薯粉丝，但产于阜南县苗集镇的“张古牌传统农家粉丝”最为著名。这种粉丝完全采用传统的生产工艺，百分之百的红薯原料，用深层地下泉水制作，不添加任何添加剂，是市场上难得一见的纯天然安全绿色食品，号称中国最好吃的红薯粉丝，深受顾客喜爱。太和贡椿：芳香肥嫩，质脆味美，品种多样，有黑油椿、红油椿、春油椿等。太和椿芽尤以黑油椿品质最佳，谷雨前来摘，腌制后长年不腐，常食可抗肿瘤。太和樱桃：太和县是中国樱桃的主要产地，唐宋时期已有名气，著名品种有：大鹰嘴、杏黄桃、黄金桃、金畿桃、银红桃等。其特点为成熟早，果核内无仁、含糖量高。樱桃干色泽鲜红，肉质细腻，营养丰富，味道甘美。荆芥：荆芥是安徽省阜阳地区栽培历史较久的一种夏季绿叶香辛蔬菜,其柔嫩茎叶可作凉拌菜，具有清凉薄荷香味,既可防暑，又可增进食欲；炒食鱼、肉、虾时,放入荆芥可解除腥味。荆芥在医学上也有一定价值，取其花穗入药,可祛风利咽，解热发汗,消除咽肿、火眼等。临泉毛笔：临泉县谭棚一带生产毛笔始于明代，历久不衰，因制笔工艺精细闻名遐迩。柳编：阜南黄岗、颍上半岗利用当地丰富的杞柳资源，早在明清时期，就从事柳编生产，为传统手工艺产品，主要有各式提篮、面包篮、水果盘、食物箱、花篮、动物篮等40多种型号，600多个品种。产品已远销日、意、荷、英、法、德、美、加、新西兰等三十多个国家和地区。交通优势
铁路交通：阜阳交通便捷，四通八达。京九铁路自北向南贯穿全境，与漯阜、青阜、阜淮三条铁路和在建阜六铁路在境内构成“米”字型框架，是华东二通道的起点，直接与陇海、京广、京沪等铁路干线接轨，使阜阳成为六路交汇、十一线引入的全国15大路网性铁路枢纽之一。阜阳铁路枢纽：阜阳铁路枢纽地处安徽省西北部阜阳市境内，位于京九铁路中部，现有商(丘)阜(阳)、青(龙山)阜(阳)、阜(阳)淮(南)、阜(阳)九(江)、漯(河)阜(阳)等五个方向铁路线引入，与相邻的徐州、郑州、合肥、武汉等枢纽构成辐射状，是全国六大路网性枢纽之一，在全国铁路网中具有重要地位。阜阳站是全国五大农民工输出源头之一，也铁道部重点建设的现代化农民车站。阜阳北站并行排列着344根铁轨，自动化程度为京九铁路之冠，是京九线上最大的编组站，每日编解能力能达到近1.8万节。
在建铁路：商杭客运专线，2011年开工建设的商丘—阜阳—合肥—芜湖—杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线。该线路将按电气化以上标准建设。此线上行连接徐（州）兰（州）客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通，该客运专线与黄山—杭州客运专线一起，将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。加快我省与东部发达省份实现交通动脉的“无缝对接"。阜鹰汕铁路，阜鹰汕铁路内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。“阜鹰汕铁路”铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，被誉为“华东第三通道”。该铁路经阜阳站北接大京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道。阜阳至六安的阜六铁路2009年8月10日已正式开工，工程初步设计总概算43.08亿，设计总工期30个月。