江阴镇地图
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公车改革
2003年8月23日江阴市所属20个镇共拥有公车205辆，除去50辆因为手续不全等不具备立即拍卖条件外，其余155辆镇级公车在8月分三次全部面向社会公开拍卖，23日是最后一次。2008年江阴市镇级可自行支配财政资金合计约9亿元人民币。在2002年末对20个乡镇的车辆调查表明，当时镇级机关单位公车180多辆，全年所需费用2200多万元。包括：直接费用约1500多万元，包含汽油费、过桥（路）费、维修费、驾驶员工资等；车辆折旧费，每年约500万元左右；江阴市内的市内交通费，约200多万元。扣除后两项不算，仅计算1500多万元直接费用，平均每辆车年费用超过8万元。公车消费已成为镇政府和单位的重要支出，也成为群众议论的焦点。此次江阴市镇级机关单位的公车改革，涉及到20个乡镇1700余名工作人员。公车取消后，公务人员用车采取货币化补贴方式，根据不同岗位和不同的工作量，每年给予2400元至3万元不等的交通费补贴。江阴市纪委副书记、监察局局长江忠和介绍，车改后每年可以节约1000万元左右。江苏省纪委常委白国珍表示，公车改革最重要的是将公车使用从机关行政体系中剥离出来，从源头杜绝腐败。截至2003年8月23日上午拍卖结束，江阴市三次共拍卖公车150辆，成交总金额1721万元，超出底价447万元。江阴政府
江阴镇人民政府驻浔头村北端，与田头村交界处，镇区四至；东临东宵，东桥自然村，西至占泽自然村，南至浔头村，北至后埔自然村，包括浔头、田头、后埔、占泽4个自然村，面积2.36平方公里；总人口7797人。镇区建设初具规模。镇区铺设宽18米的水泥街道三条，街道两旁新楼拔地而起，高楼大厦鳞次栉比，白天人来车往，夜晚灯火通明，繁华景象远非昔比，成为全镇政治、经济、文化的中心。镇区文化、教育、卫生事业日趋完善。镇中心建有广播电视台，设文化中心部1个，建有容纳千人电影院1座，创办镇文化技术学校1所，镇区有初级中学1所，完全小学3所，占泽、田头、浔头以及星星、贝贝幼儿园5家，镇卫生院1所，设分院1所。发展目标
如何借助港口和开发势力，推进整个江阴的发展，这是摆在新一届党委、政府面前的一个重要课题。围绕这个课题，今后五年江阴镇将继续以科学的发展观统领全局，以实现又好又快发展为主题，以加快港口工业建设为突破口，以构建和谐新农村为出发点和落脚点，全面落实“四个重在”实践要领，促进全镇经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和党的建设全面协调发展。2005年-2010年这五年主要目标是：力争到2011年全镇工农业总产值年均增长14.2%，其中工业总产值年均增长18.5%，农业总产值年均增长8.2%，财政收入年均增长15.2%。公车改革
2003年8月23日江阴市所属20个镇共拥有公车205辆，除去50辆因为手续不全等不具备立即拍卖条件外，其余155辆镇级公车在8月分三次全部面向社会公开拍卖，23日是最后一次。2008年江阴市镇级可自行支配财政资金合计约9亿元人民币。在2002年末对20个乡镇的车辆调查表明，当时镇级机关单位公车180多辆，全年所需费用2200多万元。包括：直接费用约1500多万元，包含汽油费、过桥（路）费、维修费、驾驶员工资等；车辆折旧费，每年约500万元左右；江阴市内的市内交通费，约200多万元。扣除后两项不算，仅计算1500多万元直接费用，平均每辆车年费用超过8万元。公车消费已成为镇政府和单位的重要支出，也成为群众议论的焦点。此次江阴市镇级机关单位的公车改革，涉及到20个乡镇1700余名工作人员。公车取消后，公务人员用车采取货币化补贴方式，根据不同岗位和不同的工作量，每年给予2400元至3万元不等的交通费补贴。江阴市纪委副书记、监察局局长江忠和介绍，车改后每年可以节约1000万元左右。江苏省纪委常委白国珍表示，公车改革最重要的是将公车使用从机关行政体系中剥离出来，从源头杜绝腐败。截至2003年8月23日上午拍卖结束，江阴市三次共拍卖公车150辆，成交总金额1721万元，超出底价447万元自然条件
气象：1、气温：属亚热带海洋性气候，一年内7月份平均气温最高，1月份最低。多年平均气温19.7℃，历年最高气温38.7℃，历年最低气温-1.2℃。2、降水：雨量充沛，降水多集中在春夏季，以5、6月份最大，而10月至翌年1月降水少。多年平均降水量1327.4mm，历年月最大降水量660.3mm，历年日最大降水量232.4mm。3、雾：集中在3-5月，多年平均雾日23天，历年最大雾日35天。4、风：常风向NNE，频率36%，强风向N、NNE，多年平均风速6.9m/s，最大风速34m/s。福建沿海常受台风袭击，受台风影响时风力一般为6-8级，阵风9-11级，最大风速可达40米/秒以上。水文：1、潮位：根据1994年3-4月间为期一个半月的临时水尺验潮资料，并与平潭站长期验潮资料相关分析，本区属正规半日潮。其潮位特征值为：最高潮位7.77m,最低潮位0.22m，平均高潮位6.68m,平均低潮位1.46m，最大潮差7.51m，平均潮差5.22m，设计高水位7.45m,设计低水位0.69m，校核高水位8.58m,校核低水位-0.51m，潮位基面为理论基面。本次规划暂采用附近湄州湾的乘潮水位，历时2小时、保证率90%的乘潮水位为5.68米(理论基面)。2、波浪:江阴港区位于兴化湾湾顶，湾内有众多岛屿，掩护条件较好，港区的主要大浪为ESE～SSE向。参照平海、平潭两站的风资料推算得到：在8级大风情况下设计高水位时港区附近50年一遇波要素为H1%=4.2米、波向ESE、周期6.6秒。3、潮流：本海区潮流属正规半日浅海潮流。据1994年3-4月进行的全潮水文测验的实测资料分析，本区潮流为往复流，港区落潮流速稍大于涨潮流速，实测落潮最大流速（0.4H）0.74米/秒、涨潮最大流速0.71米/秒。4、含沙量：根据实测资料，港区水域平均含沙量0.0756-0.0798公斤/立方米，湾内平均含沙量0.0288-0.0387公斤/立方米。
地貌及泥沙运动趋势：1、江阴港区海岸地貌及淤积趋势：规划港区位于兴化湾深槽尾部北侧，江阴岛的南部。壁头、古山以西为人工围垦盐田平原，海堤高程约4米。规划岸线范围内以泥沙质潮滩为主，间有岩礁出露，仅球尾附近为沙滩。2、根据江阴港区以往前期工作成果分析，兴化湾的基本水沙特征是：(1)湾内泥沙主要来自入湾河流、周边陆域和岛屿侵蚀入海的泥沙。(2)兴化湾为强潮海湾，潮汐动力强，潮流是输沙的主要动力，河流和周边海岸侵蚀入海的泥沙主要在潮流作用下往复运移。在强大潮流作用下，兴化湾细颗粒泥沙不易落淤，使深槽保持良好水深。历史海图对比表明，近40年来，湾内-10米、-20米等深线变化不大，-20米深槽略有冲深、扩大的趋势，进一步证实兴化湾深槽主槽稳定。江阴岛以南海域的滩地基本稳定，仅局部出现淤浅。滩槽稳定为建港提供了极有利的条件。3、地质勘探资料（包括地震资料），规划区东部主要为花岗岩，西部主要为火山碎屑岩系，第四系地层不发育。据壁头角附近陆域12个钻孔和岸外水域36个钻孔的地质资料，其地层自上而下主要为淤泥、中砂、粘性土和强风化花岗岩，岩面高程为-19.4～-33.4米。在港区岸外东侧有一片礁石区，自然水深2-19.5米，本区地震基本烈度为7度。