厄立特里亚地图
厄立特里亚简介
  • 厄立特里亚国位于非洲东北部，西邻苏丹，南邻埃塞俄比亚、吉布提，东隔红海与沙特阿拉伯和也门相望，扼红海进出印度洋的门户，地理位置十分重要。全国海岸线长1200千米。地形以高原为主。东部平原由西北向东南缓倾。马雷布河为最大河流。
    　　厄立特里亚的旅游业历史悠久，也是目前厄立特里亚唯一赚取外汇的服务行业。早在14世纪时就有欧洲旅行家在这一地区游览。阿克苏姆王国的大部分区域在厄立特里亚境内，目前尚存不少遗迹。地形多样，自然景观丰富。阿斯马拉、马萨瓦、阿萨布和达赫拉克群岛为有名的旅游点。但连年战乱，旅游业受到破坏，现在仍处于恢复阶段。1996年来厄立特里亚旅游的人数为41.6万人，比上年增加31％；1997年旅游收入比1996年增加75％。厄立特里亚服务业在国内生产总值中所占份额高达61.2%,其中旅游业的贡献起重要作用。
    　　厄立特里亚境内中心地带为海拔1800～2500米的高原，向西至苏丹逐渐倾斜，向东至红海平原陡降。草原与半荒漠广布，沿海有狭长平原，海滨多珊瑚礁。最大的河流是马雷布河，全长440公里，流域面积23455平方公里。高原地区气候温和，凉季（12月至次年2月）气温为15℃，热季（5月至6月）气温为25℃。东部和西部平原地区气候炎热，最高气温可达40℃以上。高原和西部地区全年降雨量为1000～2000毫米。东部除阿斯马拉东北有一狭长的多雨带外，大部分地区雨量不足，尤其是红海沿岸平原，一年中大部分时间干旱，呈沙漠状态。
    　　厄立特里亚独立后，注重政权建设，加紧经济重建，政局保持基本稳定。政府先后于1994年和1997年进行两次内阁改组。1997年厄制宪议会通过了新宪法。1998年2月19日，厄人阵党执行委员会举行第九次会议，讨论了人阵党中央委员会提交的关于厄政治、经济形势报告和工作报告。5月，与埃塞俄比亚爆发边界冲突，两国严重军事对峙。此后，政府集中力量处理冲突问题。6月，国民议会召开第十一次会议，讨论厄埃冲突及厄社会经济发展计划。会议认为厄埃危机的主要原因是埃塞侵犯厄主权、破坏国际公认的边界及其对厄领土的公然入侵。重申危机只能通过和平的、法律的方式来解决；要求勘定边界、通过仲裁解决纠纷、边界地区非军事化、无条件停止敌对行为、开始直接对话。谴责埃塞政府侵犯厄人人权。
    　　厄立特里亚境内公路总长4000公里左右，主要有马萨瓦至特瑟内、阿斯马拉至默克莱（埃塞提格雷首府）、阿斯马拉至阿克苏姆三条柏油公路。从独立到1997年的6年时间内，厄立特里亚已投入4.4亿埃元用于公路建设，路况有大幅度改善。1996年有客车1391辆，出租车1197辆，卡车及油罐车6386辆，小轿车14054辆。货运业是私营企业。1994年的货运物资量由上年的283982吨增至489321吨；汽油等燃料的运输量由上年的65429立方米增至117287立方米，增长79％。原来只有306公里的窄轨铁路，由阿斯马拉起，东通马萨瓦，西至阿戈达特，在战争中遭到破坏，而被废弃停用。1994年在马萨瓦修复5公里铁路，开始运行。阿斯马拉机场是厄唯一的国际机场，能起降波音757、767及空中客车等大型客机，于1991年8月恢复使用。亚的斯亚贝巴至阿斯马拉每天有两个航班往返。埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴至伦敦、法兰克福、罗马和吉达往返班机均在阿斯马拉停靠。此外，也门、苏丹、德国航空公司均有定期航班飞阿斯马拉。港口有有马萨瓦与阿萨布两个重要港口。马萨瓦港为红海天然良港，拥有6个泊位，可停靠万吨级远洋货轮；1996年货物吞吐量达300万吨，集装箱3.3万个，比1995年增加22％。阿萨布港为人工港，战争时期一度关闭，1991年7月厄立特里亚临时政府加以启用。1994年进港船只411艘，比上年增加29.2％。来港货运量达723?563吨，比上年增长12％，运送旅客1167人次，比上年增长163.8％。自厄立特里亚与埃塞俄比亚爆发边界冲突以后，厄立特里亚港口货物吞吐量及收入减少。
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