华沙地图
华沙简介
  • 华沙系波兰首都、历史名城。全国第一大城市华沙，工业、贸易和最大科学文化中心及最大的交通运输枢纽。位于国内中部平原上，坐落在维斯瓦河中游西岸，面积516.9平方公里，人口约171万，是中欧诸国贸易的通商要道，自古以来就是非常繁华的地方。
    　　十世纪和十一世纪初已有居民，城市初建于十三世纪中叶，1596年成为首都。十八世纪初起受外国统治达二百多年，1919年起复为波兰首都。1920年人口即超过百万，为当时欧洲大城市之一。第二次世界大战中受严重破坏，战后迅速重建。工业部门繁多，以机械制造业最著，包括电机、精密机械、机床、飞机、汽车、农机等部门。化学（药品、塑料、化纤）、纺织、食品加工等工业也很发达。又是全国最大印刷工业中心。设有波兰科学院、许多研究机构和学会，全国最大的综合大学等多所高等学校。以高度绿化闻名，市区绿化面积126平方公里，分布着大小公园67个。西北郊热拉佐瓦沃拉是音乐家肖邦的故乡。当飞机抵临华沙上空，凭窗俯视，映入人们眼帘的是一幅美丽壮观的自然景色。银波粼粼的维斯瓦河，如一条玉带环绕在华沙的腰际，雄伟的华沙古城屹立在河岸上，欧洲中世纪式的红色尖顶建筑群鳞次栉比。横跨维斯瓦河的铁桥上，车水马龙，一派繁华景象。条条热闹的大街两侧，房屋高耸，绿树成行，草坪连片，伸向远方，整座城市犹如一艘停泊在绿色海洋之中的巨轮。
    　　华沙是全国交通中心，也是波兰和欧洲公路交通网的枢纽之一，还是波兰主要的航空港所在地。华沙目前拥有轨道交通包括：郊区火车、地铁、轻轨、市内公交、市郊公交。波兰国营火车是长途旅行最好的选择，价格比搭巴士便宜。火车看板会以英文字母顺序列出站名，以及该站的火车时刻：出发时间(Odjazdy)以黄色标示，抵达时间(Przyjazdy)以白色标示。区间车(Ekspresowy)以红色标示，同时会在火车班次前写上“IC”或“Ex”。直达车(Pospiezny)通常标是红色，速度最快；慢车(Osobowy)标黑色，速度慢但比直达车便宜了约35%。所有的区间车和直达车都要预先订好座位，通常在看板上会有个框框写R字，你可以向售票员要求miejscowka，就是预约的意思。你最好在上车前就买好票，免得惹麻烦。车票有一般和优待两种：学生和老人可享半价优待，但外国人不得买优待票。记得，外国人不得使用波兰国内线的公车或火车之优待票，如果没有波兰身份证而使用优待票，被查到后可是会被罚高额的罚款。星期天的车票打八折，而且所的车票都是当日有效，买票可能得排很长的队伍，最好是在车站或特约经销站事先买好票。火车站并不广播列车靠站与否，而且有时候标示很不明显。
    　　华沙这座世界名城，始建于公元13世纪，当时是维斯瓦河渡口上的一个中世纪市镇。在波兰语中，华沙为华尔沙娃，传说一对叫华尔西和沙娃的男女恋人，勇敢地抗争国王的阻挠，最后终于结成夫妻。人们对这对青年恋人的勇敢精神十分敬佩，便以他们的名字命名这座城市，后来简称为华沙。1596年，波兰国王齐格蒙特·瓦萨三世将皇室和中央政府由克拉科夫迁至华沙，始定为首都。在1655年至1657年的一场战争中，华沙遭到严重破坏，在以后几个世纪中又多次被异族占领和统治。1918年华沙再次成为波兰首都。在第二次世界大战中，华沙这座美丽的古城遭到严重破坏，几乎被夷为平地，全城85％以上的建筑被毁，那些富丽堂皇的古典建筑几乎荡然无存，到处是残垣断壁，一片焦土。有的西方人士曾经断言：“华沙不会重现在人间，至少100年内是没有希望的。”但事实作出了相反的回答。1945年华沙摆脱战争后，便按原样重建城市，不仅保持了中世纪古城的风貌，而且兴建新市区，超过了战前的规模和水平。在重建过程中，保护和修复历史古迹的工作受到格外重视，战前市内900多座具有历史意义的建筑物，几乎都进行了修复和整饰，那些昔日的宫殿、教堂、城堡等更加显得巍峨壮观。战后重建初期，波兰政府便制定了把华沙建成一座“满城绿荫的现代化城市”的方案。市内原有的森林和绿地尽可能地得到保护和利用，外围的森林也没有因大规模重建而受到破坏。为了减少城市的工业污染，工厂都避开市中心地带，建在远离住宅的地方。市内的房屋都保持着清淡的色彩，整个城市显得清新雅致。美丽的维斯瓦河由南向北静静地流过市区，沿河两岸树木葱郁，碧草如茵。各街道和各住宅区都大力进行绿化，成片的树木下面都种植了草坪，全市基本上看不到一片裸露的土地。在刮风天里，华沙城内见不到尘土飞扬的现象。市区有大小公园近70座，绿化面积130平方公里，平均每人占有绿地面积78平方米，在世界各国的首都中名列前茅。
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